選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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完整產品說明
【半島良品】DIY無痕創意牆貼/壁貼-哈囉盆栽-AY6018(無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼)
品牌名稱
圖案
- 素面
- 菱格
- 條紋
- 風景
- 植物花卉
- 拼接
- 流蘇
- 格紋
- 幾何圖形
- 圖騰
- 刺繡
- 潑墨
- 交通工具
- 星星
- 愛心
- 動物
- 動物紋
- 圓形點點
- 卡通
- 特殊造型
- 磚紋
- 石紋
- 木紋
- 數字/英文字母
- 渲染/漸層
- 立體浮雕
保固期
- 僅限新品瑕疵可更換商品
商品規格
- 尺寸：45X60CM
無痕壁貼 牆貼 壁貼紙 創意璧貼 DIY無痕創意牆貼/壁貼
因電腦顯示器而存有色差之差異，顏色以實際出貨商品為準。
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熱點新知搶先報
文/咖啡 最近疫情向好，復工復產火熱進行，購買車輛便被很多人提上了日程。 看到買車推薦的活動，我也想給大家提供點參考，不過，在這之前先來了解一下汽車的發展過程，最後再結合汽車在生活中的實際用途給大家提供點選擇和推薦範圍。 一、沒有汽車的年代，人們靠什麼出行？ 說到汽車，就要追溯到汽車被發明之前，人們的出行工具：馬車。因為後來的汽車是在這之上一點點演變的。而說到馬上就又不得不提到咱中國。中國是幾千年的文明古國，在古代時我國的交通工具馬車的技術是非常先進的。 戰國以前，車和馬是一起存在的，也就是說，沒有無車的馬，也沒有無馬的車。雖然馬車之外還有牛車，但牛車是用來載物，馬車是用來載人的。那時，人們所說的乘馬，其實指的是乘車。古代駕二馬稱為駢，駕三馬則稱為驂，駕四馬叫駟。 一般馬匹的數量越多，說明乘坐馬車的身份越地位越高。在商代，馬車大多是兩匹馬拉，從考古發現看，四匹馬拉的車是商代晚期出現的。2006年，在河南洛陽，就出土了一輛東周"天子駕六"的馬車。而漢代以前，絕大多數馬車都不超過4匹馬，這輛車卻使用了六匹，這在東周絕對是至高無上的級別。 馬車上的車廂叫輿，是用來乘人的，輿的演變也有很多種，從只有簡單的木板為屏蔽到帶頂棚，從只能站著到可以坐下，都是根據人們的生活需要在發展進步。 ...... 今天，我們只詳細地講影響馬車行駛最重要的部分，那便是馬和馬之間如何掌握拉力平衡的問題。 以四匹馬的馬車為例：根據馬的位置不同，叫法也不同。四匹馬車中間的兩匹叫服馬，左右最外側的兩匹馬叫驂馬，馬和馬之間的奔跑牽拉跟韁繩系法有很大關係。 在這裡，引用史學家對秦始皇陵銅車馬的研究來說明： ... 在古代，駕駛四匹馬，需要六根繩子牽拉，叫"六轡"。四馬車向前的驅動力主要由中間的兩服馬提供。而驂馬則起控制方向的作用。駕車的馭手通過最左轡和最右轡牽動驂馬馬頭的朝向，驂馬再拉動服馬嘴上的銜環，從而牽引服馬，帶動馬車轉向。四馬車和兩馬車相比，除動力性能大幅度提高外，方向控制和拉力傳遞上也有了雙保險。如果馬車上的"軛"在戰場上斷裂。驂馬仍然可以拉車前行，如果控制驂馬的最左轡或最右轡斷裂，馭手仍可以用中間四轡完成對四匹馬的控制。 別看馬車很普通其實大有講究，每一部分的演變都凝結了古人的智慧。 二、世界上第一輛汽車的誕生和發展歷程 雖然，中國古代的馬車發展很成熟，但一直沒有太大的變。隨著蒸汽的發明，西方國家開始對馬車這一交通工具進行了新的發明創造。 1771年，法國工程師尼古拉·約瑟夫·屈尼奧設計了一輛自身動力的載具，它被公認為是汽車發展的起點，屈尼奧設計的這輛車是由蒸汽驅動的，在車子的前方有一個很大的鍋爐，車子就是通過鍋爐的蒸汽驅動前輪轉動的，駕駛員用手柄控制方向。它的車身是木質的，速度能達到9.5公里/小時，可以牽引4～5噸的貨物。雖然沒有馬就可以驅動，但因為比較笨重，實用性並不強，就沒有被投入大量的生產和使用。 ... 1801年，英國的理查·特里維西克發明了一輛叫噴汽軌的路上蒸汽車頭，它是通過兩個氣缸通過槓桿驅動後輪，此設計是介於汽車和火車頭之間。因為能乘坐8人，時速能達到10幾公里，這大大提高了車子的實用性。 ... 後來，人們在這一基礎上，對汽車進行了很多革新，最重要的一次轉折是1876年，德國工程師尼古拉斯·奧托發明了內燃機。 由於，兩列輪子在平行拐彎時必須有不同的轉速，當時的汽車的車輪卻在拐彎上出現了難題。因為馬車可以在車軸上自由滾動，所以拐彎沒有問題。而對於汽車來說，兩列平行的車輪必須有不同的轉速，要輸出動力必須跟隨車軸轉動，這就要求內燃機要向車輪輸出不同的動力。 1885年，德國卡爾·本茨解決了這個問題，製造出了奔馳1號，並成功申請了專利，因此被稱為第一輛使用內燃機的汽車。 ... 到了，1894年卡爾又研發了四輪汽車，叫奔馳雙輪。 這輛汽車現在被珍藏在德國慕尼黑的科技館內，現在仍被保存得完好無缺，而且還可以發動。 ... 後來，隨著其他人對汽車進行不同程度的革新，也為汽車帶來了更大的方便和舒適性。 比如，在同一年，法國路易斯·熱內·潘哈德 和埃米爾·萊瓦索發明了手動擋變速器。 1896年，弗雷德里克·斯特林克蘭用方向盤代替了複雜的手柄，使得車輛的架勢更加輕鬆。1906年米其林發明了充氣車胎，不但更換方便更換，汽車也不再那麼顛簸了。 ... 到了1903年汽車製造業進入了新的時代，福特公司研發了汽車流水線，取代了之前汽車手工製造的低生產率。隨著生產線的不斷優化，到了1914年，93分鐘就能生產出一輛汽車，福特公司的汽車銷量猛增售價從820美元降低到了290美元，汽車開始進入了平民化的時代。 雖然四氣缸的汽車在當時成為重要的交通工具，但從外形上仍然延續了馬車的形狀。 1923年羅馬設計師奧雷爾從視覺考慮，更注重汽車的流線型，他重新設計出了新的車身，這一設計不僅讓汽車更加美觀，也給汽車在行駛過程中降低了很大的阻力。 ... 在此基礎上，30年代以後的汽車設計都更加注重在空氣動力學上的研發。 緊接著1937年德國大眾汽車公司成立，家喻戶曉的甲殼蟲誕生了。二戰後，甲殼蟲以經濟耐用在歐洲被廣泛使用。 ... 現在，所有品牌在技術成熟上都在追求外觀的精美，汽車開始進入了全面的繁榮時代。這就是汽車演變的基本過程。 三、第一輛汽車的引入和汽車工業在我國的發展 1902年，第一輛汽車進入中國內陸，當時，是袁世凱花費1萬多兩白銀進口的一輛德國奔馳轎車，他將此送給慈禧太后作為壽禮。 當時，奔馳剛成立不久，這輛車是奔馳公司的第二代汽車，也是由創始人卡爾親自設計的，因為當時汽車使用的是蒸汽動力所以就被叫為汽車。 ... 這輛汽車還被陳設在博物館裡展覽，後來奔馳公司聽說中國還保留著卡爾本人親手設計的汽車，決定花重金收購回，作為奔馳公司的汽車收藏紀念品，但被中國婉拒了。 雖然汽車不是中國發明創造的，中國人乘坐的第一輛汽車也是從國外引進的。但在1903年，隨著上海陸續出現從事汽車出租的洋行，世界各國的汽車大量出現，中國人也開始渴望能擁有一輛自己製造的汽車。通過學習國外技術，1956年，終於，中國人自己製造的第一輛汽車"解放"牌誕生了，中國的汽車工業從此開始起步。 ... 後來，隨著時代的發展，中國經濟實力不斷地增強，中國汽車企業也在不斷地壯大，從一開始的進口變為了合資生產，再到擁有越來越多的自主品牌，僅用了短短幾十年的時間。現在，中國汽車企業已經完成了自己的技術積累，在很多方面開始凸顯優勢，走出了國，得到了世界的認可。 四、汽車走入尋常百姓家，對人們的意義以及選擇推薦 如今，隨著社會的進步，汽車越來越普及，在現代人的生活中有著非常重要的作用，它不僅僅是一個交通工具，也是人們另一個移動的家。 就拿我來說，原本只是把汽車當成一個冷冰冰的交通工具，但隨著每天上下班，接送孩子，和汽車呆在一起時間的增多，車子在我的生活中扮演的角色已經不是一個交通工具那麼簡單。 尤其是經歷了一次中長距離的自駕游，有了和車子長時間親密接觸的機會後，對汽車的看法更是不一樣。記得有一回，我們一家三口，從北京到海南自駕游20天，往返停留分別是4-5站，最長的時候，在不開夜路的原則下，一天開過1000多公里，一路上，我和老公倆人倒著開。可能因為在旅途中需要長時間呆在車上，經過朝夕相處，在旅行中，漸漸地就把車子當成了自己的另一個並肩作戰的親密夥伴。 遺憾的是，因為時間關係，沒機會在進行這麼遠距離自駕游過，假如還有機會，仍然想再往北邊走走，和車子一起繼續"丈量"我們祖國的大好河山。 雖然，自駕游比較費心費力，但旅途中的駕駛感和未知感所帶來的體驗和快樂，是其他旅行方式無法相比的，絕對值得嘗試。 如果您想買車又是家裡的第一輛，那麼，以個人經驗，建議選擇一輛既適合上班又適合自駕游的車相伴。 以下是結合筆者17年30餘萬公里的駕駛資歷，綜合性價比，推薦一些車輛供大家參考： 總的來說，歐系面子，日系實惠，美系居中，電動車要說的太多本文暫不做探討。 1.歐系方面，56E落地35非常艱難，故pass，34C中，推薦寶馬3系，買新不買舊，且內飾進步明顯，奧迪多屏貌似科幻，但也是收集灰塵指紋之利器，C級至今未換橫屏，再換代就直接跳過橫屏了。SUV方面，推薦Q5L，基本也只有Q5L在35萬以內可以落地。X3車不錯，價位超標且舒適性一般。GLCL同樣木有橫屏，北奔做工一言難盡。 遺珠：GLB（發動機遺憾），途安（個人認為比夏朗性價比高），高爾夫（小）。 2.日系方面，推薦RDX、ES，冠道，本田兩個MPV，雅閣，皓影，已定妝待上市的NX、皇冠、樓蘭，及傳說中的海麗亞和西耶那。 遺珠：斯巴魯，三菱（排放問題）。 3.美系方面，推薦冒險家，CT5，XT5，大陸。 五、結語 春暖花開了，疫情很快就要結束了，待山河無恙，帶上心愛的人和車子來一場說走就走的自駕游吧。
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文章來源取自於：
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